13 фактов о гусеницах Т-170

Гусеницы Т-170 – это одна из самых востребованных запчастей на рынке тракторов.  По статистике замена гусениц Т-170 на тракторе происходит один раз в сезон, а иногда даже и чаще, все зависит от типа грунта, условий и интенсивности работы машины.  В этой заметке мы расскажем о наиболее интересных фактах, касаемых гусениц Т-170!

Факт № 1

Мощность бульдозера Т-170 (Т-130, Б10) определяется не двигателем, а ходовой частью. А надежность  ходовой части бульдозера Т-170 зависит от ресурса гусеницы Т-170. Именно гусеница Т-170 определяет все основные показатели эксплуатации машины, в том числе,  безотказность и ресурс  работы.

Факт №2

При капитальном ремонте замена гусениц Т-170 занимает от 15 до 20% всех затрат.

Факт №3

Гусеницы Т-170 начали ставить на трактора Т-130 в 1969 году. До этого на прототипах трактора Т-130 тракторах Т-100 стояли свои гусеницы.

Факт №4

Знаете ли Вы, что в основу промышленных тракторов  челябинского завода положены разработки американской компании Caterpillar, в  том числе и гусеницы.

Факт №5

Улучшение технических характеристик гусеницы Т-170 повышает ресурс работы и экономит до 200.000 рублей за сезон.

Факт №6

Гусеница Т-170 состоит из штампованных звеньев, соединенных пальцами и втулками. Башмаки специальных профилей крепятся к звеньям болтами и гайками.

Факт №7

Гусеницы Т-170  выпускаются в нескольких видах: серийные, болотоходные, для трубоукладчиков и другие. Отличаются между собой гусеницы Т-170 различных видов только профилями башмаков, длиной башмаков, типом шарнира  и количеством звеньев в цепи.

  Гусеницы Т-170 для серийных модификаций тракторов

  Гусеницы Т-170 для болотоходных модификаций тракторов

Факт №8

Гусеницы Т-170 могут работать в любых климатических условиях и на любых грунтах. Возможность работы определяется профилем башмака, количеством звеньев и шарниром.

Факт №9

В настоящее время гусеницы Т-170 изготавливаются с открытым (сухим) и закрытым (смазываемым) шарниром. Гусеницы Т-170 с закрытым шарниром с консистентной смазкой рекомендуются для применения на грунтах с высоким содержанием кварца. В этом случаем смазываемый шарнир повышает ресурс работы гусеницы Т-170 на 30%.

Факт №10

Некачественные гусеницы Т-170  преждевременно выводят из строя почти все элементы ходовой части: катки опорные, колеса натяжные, механизм натяжения и колеса ведущие. А ремонт ходовой части бульдозера Т-170 стоит больше 350.000 рублей!

Факт №11

Активно ведутся работы по усовершенствованию конструкций гусениц Т-170. Среди новинок можно отметить такие разработки Чебоксарского агрегатного завода, как гусеницы Т-170 с 3 типами шарниров, в том числе, и с закрытым шарнирным соединением с жидкой смазкой, благодаря оригинальному уплотнению из армированного полиуретана и резины в шарнире «звено-втулка».

Также внедряются на рынок и новые решения от Техтрона. Среди новых разработок от Техтрона отметим закрытый шарнир с консистентной смазкой, 2 новых конструкции башмака: скальный и арочный, а также уникальный узел соединения «Грибок». Комплексное применение данных разработок позволяет экономить до 300 000 рублей в сезон на одну машину без ущерба качеству ремонта. Существенно снижает количество простоев бульдозера из-за «плохих» погодных условий и увеличивает общее время машиниста работы в смену.

Башмак скальный для сборки серийных гусениц Т-170

Башмак арочный с почвозацепом для сборки болотных гусениц Т-170

Узел соединения гусениц Т-170 «Грибок»

Закрытый шарнир с консистентной смазкой гусениц Т-170

Факт №12

Челябинский завод полностью отказался от выпуска гусениц Т-170 с сухим (открытым) шарниром.

Факт №13

Для замены и регулировки гусеницы Т-170 на бульдозере необходимо специальное оборудование и четкое соблюдение инструкций, ведь вес комплекта самых «легких» гусениц Т-170 составляет 2,6 тонны!

Для заказа гусениц Т-170 звоните по телефонам: (351)7000-201, 7000-191 или отправляйте заявки по электронной почте: sales1@tehtt.com.